近日，《新建天津至潍坊高速铁路环境影响报告书（拟报批稿全文）暨公众参与说明信息公示》在沿线各市政府网站发布。各车站及枢纽详细建设及布局方案出炉。

一、车站概况

全线共设车站12座。其中正线10座车站，为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站；滨海西疏解区车站2座，为滨海西站、塘沽站。线路所3个，分别为大港东线路所、前苗村线路所、黄埠村线路所；动车所1个，为滨海西动车所；动车存车场2个，为东营南存车场和潍坊北存车场。

引入既有站车站6个，分别为滨海西站、塘沽站、滨海站、滨州站、东营南站、潍坊北站。其余均为新建中间站。

黄骅北站、滨州站设综合维修车间，滨海东站、无棣站、东营南站和寿光东站设综合维修工区。

二、中间站设计说明
5、无棣站

（1）车站地理位置

新建无棣站位于山东省滨州市无棣县县城东侧，车站西侧为开发四路，东侧为开发六路，北侧为星湖十路，南侧为星湖八路，距离无棣县人口聚集区约6km。

（2）车站平面布置

无棣站为本线新建中间站，车站中心里程为DK176+360，站房设在线位大里程方向右侧。

无棣站按2台4线（含正线）设计，到发线有效长度均满足650m，设侧式站台和基本站台各1座，设10m宽旅客地道1座。车站站对右维修工区1处，设轨道车停留线、接触网作业车停放线各1条，大机停放线1条。

（3）用地与拆迁

车站占地以水浇地和旱地为主。车站范围内无房屋拆迁。

三、主要客运站设计说明

滨州地区

地区内设小营站、滨州东站、滨州北货场站、南石家站、沾化站5个站。预留了沾化至滨州港的港区铁路。滨州站为地区主要客运站。

天津至潍坊高速铁路自城市西北侧引入滨州地区滨州站；津潍高铁济南至滨州联络线自济南东客站引出，自城市西侧引入滨州地区滨州站；规划滨州至淄博城际铁路自地区东南侧引入。

（1）既有设备概况

滨州站为德大线中间站，位于滨州市滨北街，距市中心区约10km。站房面向城市，为线侧平式，面积1.2万平方米。车站中心里程为K166+505，车站规模为到发线6条（含正线1条），有效长度均满足1050m，车站设有基本站台岛式中间站台各1座。

（2）车站股道及主要客运设备数量

新建高速车场占用原德大铁路维修工区位置与既有德大车场分场横列布置，由南向北依次布置既有德大场、津潍场。

车站总规模为8台18线，既有德大场普速车场（2台6线）维持既有规模，新建高速车场采用津潍铁路中穿、济滨和规划滨州至淄博城际方向别外包津潍铁路的方向别合场布置方案：

其中本线中穿高速车场布置，设2台6线（含正线）；车场两侧分别布设济滨和规划滨州至淄博城际的上下行车场，济滨上下行车场各按1台2线同步实施；规划滨临城际上下行车场各预留1台1线规模。高速车场到发线有效长度均满足650m。

本次设计对滨州站既有8m宽旅客地道和旅客天桥进行接长。车站潍坊端设综合维修车间一座。并预留动车存车场平面条件，设存车线4条。德大铁路站同右原规模还建维修工区。

（3）联络线及疏解线布置说明

为满足济滨联络线以及规划滨临城际在本站开行立即折返列车条件，在车站西端北侧设济滨联络线济南方向立折反发线，并在东端南侧预留滨州至淄博城际淄博方向立折反发线。

（4）用地、拆迁

本站占地主要为铁路用地、水浇地、沟渠和公路用地为主。车站范围内拆迁量较小，主要为路内设施还有少量民房。